əjdaha lazımdı
izlə
dostlar
mən
googlla
yazarların başına gələn maraqlı hadisələr
-
sözaltı roman
-
taksi sürücüsü ilə yaşanan dialoqlar
-
azərbaycan
-
odtü
-
öldürən facebook statusları
-
sözaltı etiraf
-
bakılı balası
-
futbolçulara yaraşacaq peşələr
başlıqdakı ən bəyənilən yazılar:
+7 əjdaha
17. Kartla ödəniş etdiyim üçün bu taksi şoferlərinə artıq ödəniş etməyə cəsarət edə bilmirəm. Bilirəm ki, getdiyim yerin qiyməti bu qədər az deyil. Uzun yerə endirimlə falanla çox az məbləğə aparırlar. istəyirəm, 1-2 manat çıxardım verəm əlavə olaraq. heç vaxt cəsarət edə
Bilmirəm. Deyirəm, birdən yanlış anlayar. Nağayrırsan deyər? Bu nədi? Məni nə zənn edirsən deyər. Əslində ayıb bir şey də yoxdu amma, mən abartı şəkildə deyirəm biraz. insanların xarakterini 20 dəqiqə getdiyimiz yol ilə ölçə bilmirik , ən azından mən edə bilmirəm. Bəlkə ölkədə taksi mədəniyyətinin olmamasından da irəli gəlir bu. Başqa ölkədə rahatlıqla sürücüyə "çayvoy" vermək olur.
Bu gün də taksi çağırmışam. Bu dəfə artıq pul verməyə çalışacam. Görək nə olur.
+6 əjdaha
19. əksəriyəttinin öz işindən məmnun olmadığı insanlar qrupu. Çoxusu da tənqidi olaraq fikir bildirir ki flan yerdən flan yerə neçəsə manat neçəsə qəpik yazılıb nəbilim nə. Hələ buna görə rahat hərgün qabağımıza 1-2 taksidə dava və ya taksi qəza etti tipli xəbər çıxır. Birdə var qəpik verənləri söyənlər və bunda haqlı olduqlarını düşünən taksi istifadəçiləri. Əgər siz taksiyə 50-60 qəpik əlavə verirsinizsə və ya tip verirsinizsə öz işinizdi lakin taksiçilər buna müştərinin borcu kimi baxılmağını bir mənalı qarşılamıram. Bunu deyəndə də deyirlər ki bəs bunun qiyməti budur? neçə il bundan qabağ flan yerdən flan yerə 5 manat idi. Bəli onda elə idi çünki həmin zamanlar taksi lyuks sayılırdı və istifadəçisi az idi. Bugün az qalır çöldə hər 5 maşından 1i taksidir hətta əksər insanlar axşam 5də işdən çıxıb gedir taksidə işləyirki evə əlavə çörək pulu aparsın. yəni bu adamlara deyən də ki bəyənmirsən işləmə ondada deyirlər çarəsizlikdən işləyirik but heç kim sərf etməsə taksi işləməz. Özünüz düşünün 300 manat maaş alın və ya 1500. Əgər sizə bu maaş sərf etməsə işləyərsinizmi? maaşı bəyənmiyəbilərsiz lakin xərciniz maaşınızdan çox olsa və buna dəyməyəcəyini bilsəz çox güman işləməssiniz.
Bəzi Taksiçilərin durmadan kobudluq etmələri qəpik verənlərə söymələrinin falan tək arqumenti var ki oda yetərli qədər qazanabilmirik. ona baxsanız hansısa poçt işçisidə fikirləşirki səhərdən axşama kimi işləyirəm 250 azn maaş verirlər onda pasılkanı göndərməyim və ya deyinim yada yarımçıq iş görüm itib batsın adamın malı. Ya da hansısa fəhlə evi tikəndə desin ki günümə 20 manat pul verirlər naharı yol pulunu və siqareti çıxanda heçnə qalır binanı nətər gəldi tikim dağılsın. yəni demək istədiyim sizin layiq olduğunuzdan aşağı qazanmağınız və buna görə keyfiyyətsiz iş görməyiniz bir arqument olabilməz. işləyən insanlar özünüz fikirləşin bəli əksəriyyətiniz layiq olduğunuzdan az maaşlar almağa məcbursunuz lakin işinizi düzgün yerinizə yetirməsəz səhərsi günü "könüllü" ərizə yazdırıb sizi sikdir edəcək yerlərdə işləyirsiniz. bunuda bilirsinizki sizin yerinizə keçmək üçün əlində pul ilə rüşvət verməyə hazır o işi arzulayan 10larla bəlkədə 100lərlə insan var. (xüsusi bir bacarığa və işgücünə sahib çox kiçik bir qrup insan xaric). Bunuda deyim ki bugün bu qədər çox taksi olmasının tək səbəbi taksinin qiymətinin ucuz olması və buna görə də taksidən istifadə edən insanların sayının çox olmasıdır. Məsələn adam hərgün ayaqla getdiyi yolu fikirləşir 1azn verərəm taksiylə gedərəm rahat və buna görə taksiylə gedir və ya 2 avtobus dəyişməkdənsə taksiyə verərəm 2manat düz evimdən aparar gedəcəyim yerə. yadaki 3-4 nəfərik atışarıq rahat gedərik qiymətdə avtobusa yaxın olur onsuz. daha ayaqda durmaq sıxlıqda xəşil olmaq kəskin istiyə və ya soyuğa məruz qalmaq kimi dərdlərə sahib olmaz. Həmin insan sabah taksinin qiyməti 2 yox 4 manat olsa artıq o pulu verməyib ayaqla getməyi seçəcək və buna görə də müştəri sayısı düşəcək. Müştəri sayısı düşdüksə isə avtomatik olaraq tələb az olduğu üçün sürücü sayısıda azalacaq və əksər taksilər işsiz qalmağa məcbur olacaq. Qısaca bu adamlar qiymətin artmasını istəməklə öz quyularını qazırlar bir növ bunu anlamırlar. Könül istəyərdi ki bakıda da mükəmməl velosiped yollar və birbirinə inteqrasiya etmiş ictimai nəqliyyat olsun və bizdə onlardan istifadə edərək təbiətə daha az zərər verək lakin bu günün reallığı budur və buna ayaq uydurmaqdan başqa çarəmiz yoxdur.
+4 əjdaha
6. bu ürəhlər demək olar ki, günün yarısını rolun dalında keçirdirlər və həyatdakı tək qayələri bəlkə də evdə gözləyən arvad uşağa 2 qram çörəək aparmaqdı. əvvəllər belə bir söz eşitmişdim ki, əgər millətin nə gündə olduğunu öyrənmək istəyirsənsə o xalqın taksi şoferlərinə üz tut, xal-xətir soruş.
+3 əjdaha
14. istənilən taksi sürücüsü o vaxtı yaxşı vəzifədə işləmiş biri olur.söhbət açılan kimi sürücünün dediyi:dayuvun vaxtları olube!
+6 əjdaha
21. 1-ci sinif ölkələrdə əsasən immiqrantlar tərəfindən icra edilən peşədir.
Azərbaycanda taksi sürücülərinin çoxu kompleksi, əzik insanlardır. 2023-cü ildə maşın sahibi olmağı lüks bir şey hesab edirlər. Deməli nə vaxt normal şəhər mühiti, piyada keçidləri haqqında paylaşım olur altında bir taksi şoferi çıxıb qatıqlayır.
Keçən dəfə facebookda yerüstü keçidlərin lazımsılığı haqqında bir paylaşım var idi, altına insanlar müxtəlif şərhlər yazmışdı. Baxıram hamısı normal şərhlər amma Birisi də gəlib eynizolağlı keçid və işıqfor dəstəkləyənlərin maşını olmayanlar olduğunu deyib guya lağ edirdi. Ərinmədim girdim şərh yazanların hamısının profilinə baxdım. işıqfor, eynizolağlı keçid tərəfdarlarından iş yerlərini profilində yazanlar arasında bankda audit, dövlət qurumunda Kibertəhlükəsizlik mütəxəssisi, socarda neft qaz mühəndisi kimi işlərdə işləyənlər var idi. Yəni əksəriyyəti bir taksi sürücüsündən daha çox qazancı olan adamlar idi. Bu dalbayov isə özü 2 manatlıq bir şirkətdə taksi sürür amma gəlib camaata nə deyir aq. Baxan da deyər ki o birilər taksi sürür bu amma vəzifəli adamdır gəlib onlara sinifi lağ edir.
+2 əjdaha
15. azərbaycanda bəlkə də ən çox düşündüyüm peşə sahibləri. bakının bir başında oturub o biri başına neçiyə apararsan desən, deyəcək 5 manat verərsən də. halbuki 5 manat heç benzin pulu eləmir. hələ bu qiyməti aşağıya salmaq istəyənləri görəndə əməlli-başlı utanıram. adam da əlacsız, deyir yaxşı otur 4 manata apararam. bəs bu işin sahibləri necə ailə dolandırır?
+2 əjdaha
1. dövletin idaresi onlara verilse nece olardı deye mene maraqlı olan şexsler.
dövletin ve xalqın derdini hamıdan çox onlar çekirler. taksiye minib dialogsuz düşenler nadir adamlardır.
+2 əjdaha
10. meyxana və meyxana tipli mahnılara qulaq asmırsa, mənasız söhbətlərlə beynivi çürütmürsə, düşəndə bir manat artıq veriləsi, bəsit görünsə də çətin peşə sahibi.
+2 əjdaha
9. azərbaycandaki siyasətçilərin bir çoxundan daha savadlı olan insanlardır
+2 əjdaha
4. canlı anektod kitabıdırlar, vulqar ensiklopediyadırlar. hələ ki 87-nin "nolaltı"sı oldu, isti yay havasında əzizbəyovdan bilgəhə dənizə getmək üçün mindinmi, iş tamamdır. axşama çayxana üçün əlində material var. cem yılmaz azərbaycanlı olsaydı bu barədə stand-uplarının birində mütləq ətraflı söhbət edərdi.
tək rəqibləri bərbərlərdir.
+1 əjdaha
11. minnən kimi "savetdərin vaxdında" ilə başlıyıb "əə bu camaat yandırılasındı ey " sözüylə qutaran çətin peşə sahibi şəxsiyyət
+1 əjdaha
18. Kasıbçılıqdan taksi kimi insanı əsəb xəstəsi edən bir işdə işləyən bədbəxt adamlardır.
+1 əjdaha
12. bütün sosial hadisələrdən kənar olsanız belə taksi şoferi ilə 5-10 dəqiqəlik söhbətdən sonra insanlar arasında gəzən bütün söz söhbətlərdən xəbərdar ola bilərsiz.
+1 əjdaha
13. evveller muhum vezive sahibi olanlardir
+1 əjdaha
8. susqun olan versiyalarına rast gəlmədiyim şəxslərdir.
+1 əjdaha
5. potensial müxalifətçidilər.
+1 əjdaha
3. bəlkə də hamıdan çox danışmağı sevənlərdi bir tək zəlimxan yaqub onlardan çox danışar yəqin
+1 əjdaha
20. Çoxunun ya "obyekti,biznesi" var, ya da keçmişdə varlı olub. Yol boyu çənələrini saxlamamaqla yanaşı, bəziləri üstünə şəxsi suallar da verərlər
hamısını göstər
