işaatına birinci dünya müharibəsindən sonra 1925-ci ildə Almaniyanın Nürburg qəsəbəsində başlanır və almaniya iqtisadiyyatının müharibə bataqlığından çıxmasına öz töhvəsi olur .
Pist 2 hissədən ibarət olaraq 20 km uzunluğundakı Nordschleife(şimal döngüsü) və 5km uzunluğundakı Südschleife(cənub döngüsü) olaraq dizayn olunur və alman mühəndisləri tərəfindən inşa olunur.
Pistin ən yüksək nöqtəsi dəniz səviyyəsindən 600 m yüksəklikdə , ən alçaq nöqtəsi isə dəniz səviyyəsindən 300 m aşağıdadır , yəni hər 1 tur ərzində 300m`lik yüksəklik fərqi yaranır. Pistin hatzenbects-bogen adlanan bölməsi var ki , 1 dəqiqə ərzində avtomobilin təkərləri yerdən 3 dəfə ayrılır və ani bir səhvdə yoldan 2 m aralılqda olan dəmir bariyerlərlə toqquşmaq an məsələsi ola bilər , ona görə də bir çox pilota görə Nürburgring yarışmaq üçün çox təhlükəlidir ki , buna da f1 tarixi boyu həyatını itirən 5 formula1 pilotunu nümunə gətirmək olar. Təhlükəsinin fərqinə varılandan sonra formula1 Nürburgringlə yollarını ayırdı və pistin əsl məqsədindən fərqli olaraq normal yol kimi xalqa açıldı , hər kəs bir sıra test və ya təlimdən sonra minik avtomobilindən tut avtobusa kimi istənilən 4 təkərli və ya 2 təkərli vasitə ilə pistə çıxıb qurdunu öldürə bilər və ildə sadəcə 16 həftə avtomobil markaları öz performanslı modellərinin( amg , bmw m, audi rs və s) ilkin test drive`larını burda edir və təkmilləşdirir.
Ən çox istifadə edilən hissə formula1 yarışlarının da keçirildiyi gp-strecke. lakin, əsl pist Nordschleife-dir. Bu hissə Nürburgqalası və Eyfel dağlarının əhatəsində yerləşir.
Hər bir avtomobil idmanı sevənin bir gün gəzintiyə çıxmaq istədiyi pist.
pistin döngələri:
1. castrol s
2. mercedes arena
5. rtl
7. ford
8. dunlop
9-10. michael schumacher s
11. kumho
12. bilt
13. hatzenbects-bogen
14-15. veedol
16. coca-cola
Bir gün sırf o həyəcanı və əsl avtomobil mədəniyyətini yaşayıb görmək üçün almaniyaya getmə səbəbim ola bilər.
pistdə olan qəzalara baxanda adamın fikri dəyişir:
(youtube: 
)
)