Avropa İttifaqı (Aİ) və Çin Orta Dəhlizin inkişafını sürətləndirir. Bu barədə Avropa-Qafqaz-Asiya Nəqliyyat Dəhlizinin (TRACECA) bəyanatında deyilir. Bəyanatda bildirilir ki, Aİ 2026-cı ilin avqustunda Avropanı Qara dəniz və Cənubi Qafqaz vasitəsilə Mərkəzi Asiya ilə birləşdirməyi hədəfləyən yeni nəqliyyat əlçatanlığı platformasını işə salıb.
Aİ beynəlxalq maliyyə institutları ilə birlikdə Qara dəniz regionunda və Cənubi Qafqazda infrastrukturun inkişafı üçün təxminən 2 milyard avro səfərbər etməyi planlaşdırır. Açıqlamaya görə, Aİ-nin genişlənmə üzrə komissarı Marta Koss yaxın 15 ildə Transxəzər marşrutu ilə yükdaşımaların həcminin 5 dəfə arta biləcəyini qeyd edib. Bəyanatda vurğulanıb ki, dəhlizin əsas iştirakçıları Qazaxıstan və Azərbaycandır.
"Qazaxıstan son 7 il ərzində nəqliyyat infrastrukturuna 35 milyard dollar sərmayə qoyub və Çin və Avropa arasında əsas əlaqə rolunu gücləndirmək üçün gələcəyə sərmayə qoymağa davam edəcək. Beynəlxalq maliyyə institutları da Transxəzər marşrutunun inkişafında fəal iştirak edirlər. Asiya İnfrastruktur İnvestisiya Bankı və Beynəlxalq Maliyyə Korporasiyası Almatıda, Qazaxıstanda təxminən 75 metrlik dəmir yolu xəttinin tikintisini maliyyələşdirir. 300 milyon dollar.
Ölkədə yolların modernləşdirilməsi proqramı 1,5 milyard dollar dəyərindədir. Qazaxıstanın Xəzər dənizindəki limanlarının imkanları da genişləndirilib. Aktau və Kurık limanlarında həyata keçirilən layihələr nəticəsində onların ümumi yükdaşıma qabiliyyəti ildə 21,6 milyon tona çatdırılıb.
Paralel olaraq, Azərbaycan və Gürcüstan Türkiyə və Avropa bazarlarına yüklərin daşınmasını asanlaşdıracaq Bakı limanının və Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun ötürücülük qabiliyyətinin artırılması üzərində işləyir. İnfrastrukturun inkişafına baxmayaraq, Orta Dəhlizlə yükdaşımaların həcmi hələ də nisbətən aşağıdır. Marşrutla 2024-cü ildə 4,5 milyon ton, 2025-ci ildə isə 4,7 milyon ton yük daşınıb.
2030-cu il üçün hədəf bu rəqəmin 11 milyon tona çatdırılmasıdır. Avropa İttifaqı üçün Orta Dəhliz Çindən Rusiya marşrutuna alternativ marşrutla yüklərin daşınması baxımından əhəmiyyətlidir. Digər tərəfdən, Çin bu marşrutu Avropaya yükdaşıma marşrutlarını şaxələndirmək və Mərkəzi Asiya və Cənubi Qafqazda iqtisadi təsirini gücləndirmək üçün bir fürsət kimi dəyərləndirir”, - bəyanatda vurğulanır.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
