Mercedes-in rəhbəri Toto Volff təkid edir ki, Corc Rasselə Hollandiya Qran Prisi zamanı komanda yoldaşı Kimi Antonellinin yanından keçməsinə icazə verməyi əmr etmək "çətin qərar deyil". Çempionatın lideri Antonelli bitməsinə 16 dövrə qalmış Lando Norrisdən sonra ikinci yeri tuturdu ki, Mercedes yeni təkərlər üçün italyanı virtual təhlükəsizlik maşınının altına atmağa qərar verdi və onu Russeldən sonra üçüncü oldu. Tezliklə məlum oldu ki, Antonelli Norrisə qələbə üçün meydan oxumaq tempinə malik deyildi, lakin o, tezliklə Russellə qapansa da, Zandvoortda ötmənin çətinliyi italiyalının komanda yoldaşını keçə biləcəyinə heç bir zəmanətin olmaması demək idi.
Bununla belə, Rasselə radio vasitəsilə Antonelliyə ikinci yerə keçməyə icazə verməsi bildirildi, bu, britaniyalını arxada Ferrari komanda yoldaşı Çarlz Leklerlə birlikdə təzə təkərlərlə podiumdakı yerini Lyuis Həmiltona itirmək təhlükəsi qarşısında qalacaq. Başqa bir VSC fasiləsinin köməyi ilə Russell Hamiltonu dayandırmaq üçün əla bacardı, lakin Antonellinin arxasında bitirmək, çempionatın zirvəsində aralarındakı fərqin 59 xala yüksəlməsi demək idi. Lütfən, daha əlçatan video pleyer üçün Chrome brauzerindən istifadə edin Wolff Sky Sports F1-ə dedi: "Biz Kimi ilə pulsuz dayandıq - komandanın daxili sərbəst dayanması - və Corc sonda inanılmaz dərəcədə döyüşdü və eyni zamanda daha sürətli avtomobildə olan Ferrariləri dəf etdi.
Həqiqətən, həqiqətən müstəsna idi. “Bu (qərar) zahirən çətin görünür, amma daxildən deyil. Bu, çox tez-tez müzakirə etdiyimiz bir vəziyyətdir, həm də bu gün səhər 'bir-birimizlə döyüşərək vaxt itirməyəcəyik və iki Ferrari boynumuzda nəfəs alacaq'.
"Deməli, tam əksi də olacaqdı. Çempionatda kimin irəlidə olub-olmaması heç bir rol oynamır, sadəcə mümkün olan ən yaxşı mövqeləri qorumaqdan gedir". Volf təkid etdi ki, diqqəti sürücülərin hissləri ilə bağlı narahat olmaqdansa, komanda üçün ən yaxşı nəticəyə yönəlməlidir. "Məncə Antonelli Norrisi tutmağa yaxın deyildi" deyə Volff əlavə etdi.
"Bu, xal toplamaq baxımından ən təhlükəsiz yol idi. Bəlkə onu Ötmə Rejimində qoyub oynaya bilərdiniz və sonra yenə çox risk edirsiniz, hər tərəfinizdə iki Ferrari var. "Beləliklə, bu, bəzi çətin çağırışlar idi, lakin konstruktorlar və sürücülər arasında çempionluq uğrunda mübarizə aparmaq istəyəndə bunları etmək lazımdır.
"Biz belə işləyirik. Biz bəzi digər komandalar kimi bu cür açıq şəkildə danışılmayan vəziyyətlərdən qaçırıq. "Bu, çətin dövrdür, çempionluqlar üçün 2500 nəfər işləyir və bu, bir adamın oyunu deyil.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
