Bu, Fast & Furious film franşikasının ən məşhur səhnələrindən biridir: Paul Walker'ın barmaqı direksiyondan çıxır və kiçik qırmızı düyməni qırır, azot oksidini Mitsubishi Eclipse-nin mühərrikinə pompalayır və maşına partlayıcı bir təkan verir.
Newlight adlı bir startap tərəfindən hazırlanan hidrogen enjeksiya sistemi yük gəmilərində işləməyin tam yolu deyil. Əslində şirkətin sistemi Vin Diesel'i məğlub etmək üçün deyil, sızdırılmış hidrogen yanacaqından səmərəliliyi artırmaq üçün istifadə edir. Ancaq bu, həmtəsisçisi Evyatar Cohen üçün faydalı olduğunu göstərən bir analoji.
Güc almaq əvəzinə, biz mühərriki deyirik: Hey, mühərriki yanacaqın axını azaltın, bizə o qədər də lazım deyil, çünki azotlu bir azamız var. Bu, hidrogen adlanır, deyə o, eksklüziv müsahibəsində TechCrunch-a deyib.
San Fransisko Körfəzi ərazisində yerləşən kiçik komanda bu hidrogen süstümə sistemini təkrar hazırlama olaraq hazırlayıb və iddia edir ki, quru dok ehtiyac olmadan iki həftədən az müddətdə quraşdırıla bilər. Bu, yanacaq istifadəsi və emisiyasını 20%-dən çox azaltır və bəzi gəmiyə illik xərclərdə 500.000 dollar qənaət edə bilər.
Newlight bunu dizel mühərriki üzərində davamlı olaraq nəzarət edərək və hidrogen yanacağı enjeksiya etmək üçün millisecond səviyyəsində optimal vaxtlar taparaq edir. Bu, atış temperaturunun, yanma təzyiqinin və hava giriş təzyiqinin ölçülməsini və hər dəfə bir pistonun mühərrik silindrlərinin daxilində hərəkət etdiyi zaman hidrogen axını artırmaq və ya azaltmaq daxildir.
Startup deyir ki, bu hibrid sistem ilk uzun məsafəli ticarət səyahətini başa vurub: 8500 dəniz milinə qədər olan səyahət Singapordan Gənaya. Newlight texnologiyasını sınaq üçün 650 metr uzunluğunda olan Lomar Shipping yük daşıyıcısı gəmisi üzərində quraşdırdı. Başlanğıc şirkəti bildirib ki, onun sistemi yanacaq istehlakını 24% və karbon qazı emissiyasını 28% azaldıb.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
