Çində benzinin qiymətinin artması elektriksiz avtomobillərə olan tələbi nəzərə alaraq Toyota Motor-un avtomobil satışları ardıcıl altıncı aydır ki, azalıb. Daihatsu Motorun törəmə şirkəti də daxil olmaqla iyul ayında qlobal satışlar bir əvvəlki ilə nisbətən 5,3% azalaraq 912 683 ədəd olub, şirkətin cümə günü verdiyi açıqlamada deyilir. İstehsal 1,4% azalaraq 934 953 avtomobil təşkil edib.
Çinin yerli avtomobil istehsalçıları arasında gərgin rəqabət idxalçıları sıxışdırır, Yaxın Şərqdəki qarışıqlıq isə kritik tədarük marşrutlarını pozur və neft qiymətlərinin yüksəlməsinə səbəb olur. Təzyiq qlobal istehsalçıları gərginləşdirir və hətta Toyota-nı fevral ayından bəri dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çindəki yerini tərk etməyə məcbur edir. Yerli markaların proqram təminatı ilə işləyən, akkumulyatorla işləyən elektrik avtomobilləri istehsal etdiyi Çində iyul ayında Toyota və Lexus markalarının satışları illik müqayisədə 24% azalıb.
Yaxın Şərq satışları demək olar ki, 45% azalıb. Qaz-elektrikli hibrid avtomobillərin yenidən populyarlaşması sayəsində Şimali Amerikada, Yaponiyada və Avropanın əksər hissəsində satışlar nisbətən sabit idi. Toyota hər il təxminən 500.000-600.000 avtomobil Orta Şərqə ixrac edir.
İstehsalçı may ayında bu həcmin təxminən yarısının təsirlənəcəyini gözlədiyini söylədi. Keçən ay Toyota 2027-ci ilin martında başa çatacaq maliyyə ili üçün mənfəət proqnozunu ABŞ-ın hibridlərə olan tələbi və valyutanın arxa küləkləri ilə təmin etdiyi yastıqla gücləndirərək ¥3.4 trilyon səviyyəsinə qaldırdı. İstehsalçı bu ilin əvvəlində Yaxın Şərq münaqişəsindən qaynaqlanan daha yüksək xammal xərclərinə hazırlandığı üçün nadir bir azalma proqnozlaşdırmışdı.
Toyota, hibrid satışların bu təqvim ili ərzində ilk dəfə olaraq 5 milyon ədədi keçmək yolunda olduğunu söylədi. Yapon avtomobil istehsalçıları Çində BYD və digər yerli brendlərlə ayaqlaşmağa çalışsalar da, alternativ güc aqreqatları və zəif yen Toyota üçün qənaətcil bir lütf oldu.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
