Qlobal diqqəti İrana qarşı müharibəyə son qoymaq üçün diplomatik səylərə yönəltməklə, İsrail Qəzzaya hücumlarını sistematik şəkildə artırdı və mühasirəyə alınmış anklavı iqtisadi ekspertlərin indi “mühəndisləşdirilmiş, mürəkkəb qıtlıq” adlandırdığı vəziyyətə salaraq, Qəzzaya hücumlarını artırdı və həyati yardımı dayandırdı. Qəzzaya daxil olan yardım maşınlarının sayı 2025-ci ilin oktyabrında HƏMAS ilə əldə edilmiş atəşkəsi pozaraq kəskin şəkildə azalıb. O vaxtdan bəri Qəzzadakı Hökumət Media Ofisi İsrail qüvvələri tərəfindən 2400 hərbi pozuntu qeydə alıb və nəticədə 700-dən çox fələstinli həlak olub.
Çərşənbə axşamı İsrail hərbçiləri müharibənin davam etdiyi Zolaqda ayrı-ayrı hücumlarda ikisi uşaq da daxil olmaqla ən azı 11 fələstinlini öldürüb. Bu hücumların intensivliyi regional gərginliyin pik həddə çatdığı dövrdə artıb. Fevralın 28-dən aprelin 8-dək İsrail və ABŞ İrana qarşı bombardman kampaniyası apararkən, İsrail qüvvələri həmin 40 günün 36-da Qəzzanı bombaladı.
Təkcə son beş həftə ərzində Əl-Cəzirə telekanalının jurnalisti Məhəmməd Vişah da daxil olmaqla 100-dən çox insan öldürülüb. İsrail 2023-cü il oktyabrın 7-də amansız hərbi hücuma başladıqdan sonra 72.336-dan çox insanı öldürüb. İsrail tez-tez yüzlərlə yardım maşınının Qəzzaya buraxıldığını iddia etsə də, Fələstin rəsmiləri və iqtisadi ekspertlər bu rəqəmlərin qəsdən hazırlanmış riyazi saxtakarlıq olduğunu iddia edirlər.
Hökumətin Media Ofisinin məlumatına görə, son altı ayda Qəzzaya yalnız 41 714 yardım və kommersiya yük maşını daxil olub. Bu, atəşkəs razılaşması ilə nəzərdə tutulmuş 110,400 yük maşınının cəmi 37 faizini təşkil edir. Yanacaqla bağlı vəziyyət daha da kritikdir, vəd edilmiş 9200-dən yalnız 1366-sı yanacaq yük maşınına daxil olur – bu, 14 faiz bərbad bir uyğunluqdur.
Son gündəlik jurnallar darboğazın ciddiliyini vurğulayır. Aprelin 13-də cəmi 102 yardım maşını və 7 yanacaq daşıyan maşın, 216 kommersiya yük maşını ilə yanaşı, bütün zolağa buraxılıb – “atəşkəs” razılaşmasına əsasən gündəlik tələb olunan 600-dən çox yük maşınının bir hissəsi. Aprelin 14-nə qədər, 122 yardım maşını və 12 yanacaq daşıyan maşın daxil olmaqla, rəqəmlər kritik dərəcədə aşağı qaldı.
Ən başlıcası, İsrail səlahiyyətliləri yalnız bir gün əvvəl onlarla ticarət və yardım yük maşınını emal etmiş Zikim və Kissufim keçidləri kimi əlavə giriş nöqtələrini tamamilə bağladılar və yalnız Karem Abu Salem vasitəsilə bütün məhdud trafikə mane oldular. Qəzzada yaşayan fələstinli iqtisadi ekspert Məhəmməd Əbu Cayyab Əl-Cəzirə telekanalına deyib ki, İsrail bu rəqəmləri artırmaq üçün “texniki və kommersiya hiyləsindən” istifadə edir. Bundan əlavə, İsrail bu yaxınlarda qarışıq yük daşımaları qadağan etdi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
