Avropaya səyahət çox vaxt çoxlu gəzməyə uyğunlaşmaq deməkdir, lakin bunun sizi aldatmasına imkan verməyin: avtomobillər hələ də şəhər hərəkətliliyi üçün standartdır. Bununla belə, sahibkarlar bu status-kvoya etiraz etməyə çalışırlar və ilk addım onun niyə belə kök saldığını anlamaqdır. Belçika startap Any üçün iki təkərli avtomobillərin istifadəsini artırmağın yeganə yolu onların “real həyat üçün nəzərdə tutulduğuna” əmin olmaqdır. Hər kəs üçün bu o deməkdir ki, onlar sürət, diapazon və ya çox yönlülükdən ödün vermədən çoxlu əşyaları saxlaya bilməlidirlər.
Startapın “real həyat üçün nəzərdə tutulmuşdur” inancı ilk məhsulunu, yük velosipedi tutumuna malik, lakin 100 km/saat və ya 62 mil/saat sürətə çata bilən LUV1 adlı modul tipli elektrik motosikletini ilhamlandırdı. Avtomobil baqajlarında qalan “itkin əlaqəni” doldurmaq cəhdi LUV1-in 120 litrə qədər su saxlaya bilməsinin səbəbidir. Ərzaqlar, həftəsonu çantaları, çamadanlar... dörd təkərdə deyil, iki təkərdə olduğunuz üçün geridə qoymaq istəmədiyiniz şeylər” – startap LinkedIn-də yazıb.
LUV1-in daşıya biləcəyi daha çox şey var. Müştərilər ev heyvanı ilə səyahət etmək və ya iş avadanlığı və ya düşərgə ləvazimatları daşımaq istəməsindən asılı olaraq ya açıq çərçivə, ya da müxtəlif növ panelləri olan birini seçə bilərlər. Modulluq digər hissələrə də şamil edilir, o cümlədən isteğe bağlı ön şüşə, rəflər, yağış pançoları və onu sərnişinlər və ailələr və ya açıq havada gəzənlər üçün cəlbedici edə biləcək bir sıra digər varyasyonlar.
Bu modul dizayn Pininfarina-nın keçmiş dizayn direktoru Lowie Vermeersch-in ideyasıdır, onun reputasiyası LUV1-in göz oxşayan prototipinin May ayında Milan Dizayn Həftəsi zamanı nümayiş etdirildiyi zaman dərhal başlıqlara çevrilməsinə kömək etmişdir. Vermeersch-in Any ilə əməkdaşlığı sadəcə birdəfəlik deyil; Granstudio təsisçisi startapda yaradıcı istiqamətə cavabdehdir və həm də onun investorlarından biridir. Birlikdə, onlar "həyatda istifadə olunan nəqliyyat vasitələri" adlandırdıqları yeni hibrid kateqoriyada pioner olmağa ümid edirlər - buna görə də LUV1-in adı.
7000 avrodan (təxminən 8150 dollar) başlayan LUV1 avtomobillərdən daha ucuz olacaq və yüksək səviyyəli elektrik yük velosipedlərinin qiymətinə daha yaxın olacaq. Daha güclü motosikllərlə müqayisədə onun başqa bir fərqləndirici xüsusiyyəti də olacaq – o, yalnız A1 lisenziyasını tələb etməlidir, onu əksər yerlərdə almaq asandır. Dəqiq qiymət etiketi hər bir müştərinin əvvəlcədən sifariş kampaniyası ilə yanaşı işə saldığı konfiqurator vasitəsilə seçə biləcəyi fərdi seçimlərdən asılı olacaq.
Milanın səs-küyü ilə gücləndirilən Any, ilk 100 gündə 600-dən çox rezervasiya təmin etdi, həmtəsisçisi və CCO Erik de Winter dedi. Bu rezervasiyalar üçün alış qiymətinə hesablanmış 49 avro (57 ABŞ dolları) rüsum tələb olunur və istənilən şərtlərə uyğun olaraq geri qaytarıla bilər. De Winter-in keçmiş startapı kimi, Hollandiyanın e-yük velosipedi paylaşma xidməti Cargaroo, Any də vençur kapitalını artırdı.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
