İqlim fövqəladə vəziyyətlə birbaşa əlaqəli Britaniya tətili haqqında daha əvvəl heç yazmadığımı düşünmürəm. Ancaq keçən həftənin sonunda Londonun şimalında, Andy Burnham-ın avtobuslarda fiksasiyası ilə zeitgeist əlaqəsi ilə başlayan şey budur: anbarların kənarındakı piket xətləri və kütləvi gedişlər, paytaxtın müvafiq hissələrində və şəhərətrafı ərazilərdə temperatur təxminən 34C (93F) səviyyəsində idi. Keçən cümə günü, nəqliyyat nəhəngi Arriva tərəfindən işləyən 1500-dən çox sürücü, London və Essex arasında yayılmış avtobus marşrutlarına təsir edərək oktyabr ayına qədər 26 dayanacaqdan ibarət planlı bir qaçışa başladı.
Hər şeyə Unite ittifaqı rəhbərlik edir, onun son şikayətləri arasında şirkət həmkarlar ittifaqının pozulması və işçi heyətinə ictimaiyyət tərəfindən edilən hücumlar daxildir. Lakin mübahisənin əsas təməli milli vəziyyətin mərkəzində dayanır: milyonlarla insanın növbəti dəlicəsinə isti yayda işləməsinin qeyri-mümkün olması. Arriva North London avtobuslarının əksəriyyəti, Unite deyir ki, kondisionerdən daha çox köhnə hava soyutma sistemləri var, bu o deməkdir ki, bu ilin beş isti dalğası zamanı bortda temperatur cəmi iki və ya üç dərəcə aşağı düşüb.
Digər belə maşınlarda kondisionerin xarab olduğunu israr edir. Sürücülərin oturduğu kabinlər mahiyyətcə yığcam istixanalardır və asanlıqla 40C və ya daha yüksək temperatura çata bilirlər. Və daha bir acınacaqlı məqam var: həmkarlar ittifaqı üzvləri çoxlu marşrutlarda tualet çatışmazlığından şikayətlənirlər, yəni su içməkdən çəkinirlər.
Unite may ayında başlayan intensiv istilərin mərhələlərindən bəri bütün bunlar barədə xəbərdarlıq edir; onun üzvləri, birlik deyir ki, "isti tükənməsi, istilik vurması və susuzlaşdırma" yaşadı. Arrivanın son maliyyə göstəriciləri vergidən əvvəl 133 milyon funt sterlinq mənfəət göstərdi. Şirkət təkid edir ki, o, “sürücüləri qorumaq üçün qısamüddətli tədbirlər tətbiq edib” və indi də “daha uzunmüddətli düzəlişlərə, o cümlədən kabin kondisionerinin təkmilləşdirilməsinə və yeni parka davam edən sərmayəmizə” pul xərcləyir.
Amma onun hazırkı problemlərinin kökü aydın görünür. Qlobal istiliyin artan gündəlik təsirlərini başa düşmək və 21-ci əsrin bir çox şirkətləri və qurumlarının hələ də pis olaraq qaldığı şeylərlə məşğul olmaq üçün Böyük Britaniyanın dövlət və özəl sektorlarını əhatə edən və eyni zamanda milli sərhədləri aşan uzun müddətdir davam edən uğursuzluq var: hər iki gözü yalnız gələcəyin qorxulu qaçılmazlığına deyil, həm də artıq burada olan reallıqlara yönəlmiş qoruyucu investisiyalar. Arriva sürücülərinin media ilə danışmasına sərt məhdudiyyətlər qoyur, ona görə də Unite məni onun yerinə 15 ildən artıqdır ki, başqa bir London avtobus operatorunda işləyən və tətilçilərə dəstəyini göstərmək üçün piket xəttinə gələn Mo ilə işarə etdi.
Bu belədir”. Görəsən, rəhbərlik qarşısında bu problemlər qaldırılanda nə baş vermişdi? “Mənim isti taksim var, çıxmaq istəyirəm” desəniz, onlar “Yaxşı, məsafəni itirəcəyik; biz TfL [London üçün Nəqliyyat] tərəfindən cəzalandırılacağıq.” Merin mesajı verdiyini bilirəm” – iyun ayında Sadiq Xan sürücülər üçün iş şəraitinin yaxşılaşdırılmasına sadiq olduğunu söylədi – “amma şirkət deyir: “O, sizi işə götürmür. Biz edirik.” Digər peşələrdən gələn oxşar narahatedici xəbərlərin sonu yoxdur.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
