'Hər an yox ola bilərəm': arxivlər quru sürəti rekordçularının qorxmaz dövrünü ortaya qoyur

Utah ştatındakı Bonneville duz mənzilləri Britaniya komandasının əldə etdiyi yeni quru sürət rekordunun səsinə səslənərkən, vaxt daha uyğun ola bilməzdi. Sürət zərfini itələmək probleminin tarixi irsi tozdan təmizlənir və bir əsrdən çox rekord qıran maşınlardan və onların təkbaşına idarə olunan pilotlarından ibarət qeyri-adi arxiv şəklində ictimaiyyətə təqdim olunur. Çərşənbə axşamı JCB-nin Hydromax avtomobili Bonneville-də 406,320 mil / saata çataraq hidrogenlə işləyən Beynəlxalq Avtomobil Federasiyasının (FIA) quru sürəti rekordunu əldə etdi.

Müvafiq olaraq, avtomobili 1997-ci ildə ThrustSSC avtomobilində müəyyən edilmiş 763,035 mil/saatlıq quru sürəti rekorduna sahib olan RAF-ın keçmiş qanad komandiri Endi Qrin idarə edirdi və o, quruda səs maneəsini sındıran yeganə şəxs oldu. Onun ThrustSSC-də və indi JCB Hydromax-da göstərdiyi səylər, arxivi yenidən tədqiq edilən və çoxu ilk dəfə gün işığını görən zəngin torpaq sürəti rekordları tarixinə qoşulur. FIA öz arxivindən iki milyondan çox sənəd və şəkilləri ictimaiyyətə təqdim etmək üçün rəqəmsallaşdırma prosesindədir.

Onun Fransanın Valleyri şəhərindəki FIA anbarında saxlanılan quru sürət rekordu ilə bağlı kolleksiyası həyata keçiriləcək ilk layihələrdən biridir və tezliklə ictimaiyyətə açıqlanacaq. Ən sürətli olmaq uğrunda mübarizə 19-cu əsrin sonlarında avtomobilin ixtirasından qısa müddət sonra başlamışdı, lakin əvvəlcə elektrik yanma gücündə idi. Fransız Count Gaston de Chasseloup-Laubat 1898-ci ildə Jeantaud avtomobilində 39,24 mil/saat sürətlə ilk nişanı qoydu, lakin dəyənək sürətlə götürüldü.

Belçikalı Camille Jenatzy döyüşə qoşuldu və Jenatzy dizdən yuxarı dik oturduğu torpeda formalı heyrətamiz heyvan olan La Jamais Contente (“Heç vaxt razı qalmadı”) avtomobilində 100 km/saat həddini keçənə qədər cütlük iki il ərzində rekordlar dəyişdirdi. Dünyanın hər yerindən maşınlarda olan kişilər və qadınlar birinci yeri tutmaq üçün mübarizə apardıqca və sürətlə ictimaiyyətin təxəyyülünü ələ keçirdikcə, bundan sonra gələnlər qəzəbli rəqabətə çevrildi. Müsabiqənin qızıl dövrü hesab oluna bilən dövrdə ingilislər öndə və mərkəzdə idilər.

Kenelm Lee Guinness, Birinci Dünya Müharibəsindən sonra Sunbeam 350HP-də rekorda imza atdı, bunun ardınca Malcolm Campbell daha dörd uğur qazandı, ikincisi 1930-cu illərdə o, britaniyalı həmkarı Corc Eyston və Con Kobbla birlikdə çılğın yarışmada məşhur oldu və əsas oyunçu oldu. Onillik başlayanda rekord saatda 231 mil idi. Yaxınlaşanda 367 mil/saat idi.

Arxiv istismarların ön səhifə xəbərləri olduğu bir dövrü əks etdirir. Cobb's Railton Special-ın yığılmış şəkilləri zamanı xatırladır, onun qeydlərinin texniki hesabatında isə kursun "qeyri-adi kobud" olduğunu qeyd edən qeyri-adi qeydlər var. Kempbellin 1935-ci ildə Bonnevilledəki səylərinin fotoşəkilləri arasında vaxt hesablayıcısı və kalkulyatorun şəkli var, arxa tərəfində "səhər tezdən - paltar hələ çıxarılmayıb" sözləri yazılmış əlyazma qeydi və duzun üzərindən qaçan Mavi Quş avtomobili.