Yaponiyanın "Mitsui OSK Lines" nəqliyyat şirkətinin rəhbəri hesab edir ki, Hormuz boğazındaki pozuntu əvvəlcədən güman olandan daha uzun sürəcək. Son hücumlar da su yolu ilə neft daşımasına çalışan tankerlərin təhlükəsini artırır.
İndi vəziyyət nəzərə alaraq, ilin sonuna qədər hər hansı bir forma fəaliyyətinin bərpa edilməsini görmək çətindir, CEO Jotaro Tamura müsahibəsində deyib. Hələ də vəziyyət qəbul edə biləcəyimiz risk səviyyəsindən xeyli artıqdır.
ABŞ və İran arasında Hormuz üzərindəki nəzarət uğrunda toqquşmalar nisbətən sakitlik dövründən sonra artıb və Yaxın Şərqdə dünya bazarlarına xam neft daşınan gəmilər üçün təhlükə artır. Müharibə başlayandan sonra gəmilərini Körfəzdən çıxarmağı bacaran Yaponiya gəmi sahibləri təhlükəsizlik səbəbindən bölgəni böyük ölçüdə qaçırdılar.
Bu pozuntu Yaponiyanın neft emalı müəssisələrini məcbur etdi. Onlar müharibədən əvvəl öz xam neftinin 90%-dən çoxunu Yaxın Şərqdən əldə edirdi.
Mitsui OSK əvvəlcə oktyabrdan Hormuz tranzitinin mərhələli olaraq bərpa edilməsini, bundan sonra yanvardan etibarən normal fəaliyyətə qayıtmasını nəzərdə tutmuşdu. Tamura dedi ki, bu zaman xətti indi silinməyə ehtimal edir. O, keçidlərin bərpasının geri çəkilməsi ehtimalını bildirib.
Yaponiyalı tankerlər uzaq dursa da, son aylarda digər gəmilər Hormuzdan keçiblər. Bəzən də onların aşkarlanmaması üçün transponderlərini söndürürürlər. Neft ticarətçilərinin hesablamalarına görə, ötən həftə hər gün 6-8 milyon barel neft keçirdi, baxmayaraq ki, bu, son təxribatlardan əvvəl idi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
