Jaguar Land Rover ilk avtomobillərdən biri idi və yanğın mühərriklərindən uzaqlaşdığını elan etdi. Bu keçid vaxtı bir qədər keçə bilərdi Pandemiyalar, təchizat zəncirləri və revanchizm kimi şeylər daha sürətli elektriklənməyə maneələr oldular, lakin hələ də davam edir və bu gün yeni Range Rover Electric-in debütüdür. Daxili yanma və plug-in hibrid Range Rovers ilə yanaşı duran yeni batareya-elektrik maşın variantı.
İndiyə qədər tam elektrikli Range Rover almaq üçün yeganə yol restomod marşrutuna keçmək idi. Lakin klassik Range Roverlər klassik avtomobillər kimi hərəkət edir və bütün özündə olan səhvləri ilə qiymətləri gözə çarpa bilər. Range Rover heç bir Range Rover tam ucuzdur, lakin 138.000 dollarlıq bir başlanğıc qiyməti ilə 2027 Range Rover Electric bu bərpa modellərindən birinin qiymətinin təxminən yarısıdır və hava çantaları, qabaqcıl sürücülərə kömək sistemləri, müasir qəza qoruma standartları və böyük OEM-in dəstəyi və zəmanəti kimi 21-ci əsr təhlükəsizlik sistemlərindən faydalanır. Və təbii ki, tələbat var: JLR bizə bildirib ki, artıq Şimali Amerikadan 80.000 əlin qaldırıcıları var. Onların yarısı 70%-i marka yeni, 20%-i isə artıq EV-ə sahibdir. (Aydındır ki, bu məhsulların yalnız bir hissəsi satışa çevriləcək.)
Fikir Range Rover Electric-i əvvəlcə Range Rover və ikinci EV-ə çevirmək olduğu üçün, digər versiyalara bənzəyir, baxmayaraq ki, bir az daha aerodinamik ön şüşəsi və daha çox hava-səmərəli təkərləri ilə birlikdə nəqliyyat vasitəsinin Arxa tərəfdəki qaz borularının olmaması, yəqin ki, elektrikli olanlardan ən böyük bir şeydir. Həmçinin düz bir alt bədən də var, amma ümid edirəm ki, buna baxmağa ehtiyac olmayacaq.
Hal-hazırda Range Rover, bir on ildən çox əvvəl powertrain agnostik olması üçün hazırlanmış JLR® MLA memarlığından istifadə edir. BEV əslində V8-dən yalnız 165 funt (75 kq) daha ağırdır; ön, mərkəz və arxa fərqlərdən və bütün sürücülük hissələrindən qurtulmaq batareyanın və sürücülərin əlavə etdikləri qədər ağırlıqdan xilas olur. Ön və arxa sürüşünçlər 349 atkv (260 kW) gücünə malik eyni davamlı maqnit sinxron motorlardır; ön induksiya motoru nəzərdə tutulmuş, lakin istilik idarəetmə ilə bağlı narahatlıqlar səbəbindən buraxılmışdır. Birləşmiş istehsal 542 at gücündə (404 kW) və 627 lb-ft (850 Nm) təşkil edir.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
