Baş nazirliyinə cəmi bir ay qalmış Endi Burnham artıq Mançesterin milli avtobuslarının dərslərini alır. Bu həftə onun hökuməti West Midlands meri Richard Parker-in bölgənin əsas avtobus əməliyyatını ictimai nəzarətə gətirmək üçün addımını dəstəklədi. İyul ayında o, 2027-ci ilin yanvarından etibarən 2 funt sterlinqlik milli avtobus gediş haqqını bərpa edəcəyini açıqladı.
O, həmçinin əlillər üçün pulsuz avtobus səyahətini bütün saatlara qədər genişləndirir. Nəqliyyatın əlverişliliyi açıq şəkildə cənab Burnhamın yaşayış xərcləri proqramının bir hissəsidir. Bu, ictimai nəqliyyata vurğu kimi alqışlanmalıdır ki, bu da əmək üçün əhəmiyyətlidir - sosial təcridi azaldır, yerli iqtisadiyyatları artırır və ətraf mühit üçün daha yaxşıdır.
Bununla belə, avtobuslar cənab Burnham üçün başqa bir səbəbə görə əhəmiyyət kəsb edə bilər: onlar onun necə idarə etmək istədiyinin planını təklif edirlər. Bunun səbəbi, cənab Burnhamın işlənmiş bir modeli olduğu görünür. O, bu həftə Times-a bildirib ki, "avtobuslar istisna olmaqla" su, mənzil və enerji kimi xidmətlər üçün resept hələ aydın deyil.
İctimai nəzarət, cənab Burnhamın səbəbləri, hökumətə təminatları daha ucuz və etibarlı etmək və onu ictimai maraqlar ətrafında formalaşdırmaq səlahiyyəti verir. Avtobuslar üçün bu, hətta özəl şirkətlərin xidmət göstərdiyi yerlərdə belə şəbəkənin formasını hökumətin müəyyən etməsi deməkdir. Bu bələdiyyə mülkiyyəti deyil.
Buna baxmayaraq, daha çox pul tələb olunacaq. Qənaət ictimai nəqliyyat büdcələrini azaldıb və nəticədə avtobus səfərləri azalıb. Londondan kənarda avtobuslar ildə 736 milyon mil sürətlə hərəkət edir ki, bu da 2005-ci ildən təxminən üçdə bir azdır.
Layiqli xidmətə qayıtmaq cüzi bir məbləğə başa gələcək. İldə 300 milyon funt sterlinqə İngiltərə avtobusları ən pis xidmət göstərən icmalarına qaytara bilər. Daha Yaxşı Nəqliyyat Kampaniyasının hesabladığı təxminən £1 milyarda nazirlər şəhərlərdə və kənd yerlərində layiqli, tez-tez xidmətlər göstərə bilərdilər.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
