Virgin Trains-ə 2030-cu ildən etibarən London və Paris, Brüssel və Amsterdam arasında xidmətlər göstərə bilməsi üçün dəmir yolu tənzimləyicisi tərəfindən relslərə giriş icazəsi verilmişdir ki, bu da Eurostar-ın kanallararası sərnişin marşrutunda inhisarını qırmaq üçün mühüm addımdır. Dəmiryol və Yol İdarəsi (ORR) Richard Bransonun şirkətinə London St Pancras və Kanal tuneli arasında keçən Yüksək Sürətli 1 xəttindən istifadə edərək gündəlik 20-yə qədər geri dönüş xidməti göstərməsinə icazə verdiyini söylədi. 1 Oktyabr 2030-dan 31 Dekabr 2040-a qədər olan müddətə bağlanan müqavilə Virgin Trains-in beynəlxalq xidmətlərə başlamaq səylərində daha bir mühüm tənzimləmə maneəsini keçdiyini bildirir.
Bununla belə, o, yalnız HS1 marşrutunu əhatə edir və Virgin hələ də materik Avropada tunel və dəmir yolu şəbəkələrinə girişi təmin etməlidir. Ötən ilin oktyabr ayında Virgin-ə HS1-dən əldə edilə bilən yeganə anbar olan qatarları saxlamaq və saxlamaq üçün Londonun şərqindəki Eurostar-ın Temple Mills deposunu paylaşmaq hüququ verildi. Əvvəllər Böyük Britaniya vergi ödəyicisinin bir hissəsi olan, lakin hazırda Fransanın dəmir yolu operatoru SNCF tərəfindən idarə olunan Eurostar, 1994-cü ildə açılandan bəri tunel vasitəsilə sərnişin xidmətlərində monopoliyaya malikdir.
LeShuttle-ın operatoru olan Eurotunnel kanallararası marşrut üzrə nəqliyyat vasitələrini qəbul edir. Eurostar əvvəllər yüksək qiymətlərinə görə tənqidlərlə üzləşmişdi və son on il ərzində Kentdəki Ashford və Ebbsfleet-dən beynəlxalq xidmətlərdən imtina edərək şəbəkəsini daraltmışdır. Branson daha əvvəl demişdi ki, “bu 30 illik monopoliyaya son qoymağın və Kanallararası marşruta Virgin sehrini gətirməyin vaxtıdır”.
Virgin Eurostar-ın istifadə etdiyi Paris, Brüssel və Amsterdamdakı St Pancras ilə eyni stansiyalar arasında xidmətlər göstərməyi planlaşdırır. Bu, Böyük Britaniyadan beynəlxalq dəmir yolu səyahətinə tələbat artdıqca baş verir, Eurostar keçən il tunel vasitəsilə ikimərtəbəli qatarların hərəkətinə başlayacağını elan edərkən, Böyük Britaniya-Almaniya birgə işçi qrupu Londondan Almaniyaya birbaşa qatarların planlarını nəzərdən keçirir. ORR, izləmə imkanı verməklə bağlı son qərarının "vacib növbəti addım" olduğunu, lakin yeni xidmətlərin işə salınması üçün "hələ daha çox iş görülməli olduğunu" söylədi.
ORR-in giriş və beynəlxalq direktor müavini Martin Cons dedi: "Bu, beynəlxalq dəmir yolu xidmətləri bazarına rəqabət və artım gətirmək üçün mühüm növbəti addımdır və biz Virgin Trains və London St Pancras High Speed şirkətlərinin əldə etdiyi irəliləyişi alqışlayırıq. Əvvəllər Britaniyada, o cümlədən London və Qlazqo arasında şəhərlərarası qatarları idarə edən Virgin, öz layihəsinə təxminən 70 funt-sterlinq sərmayə qoymağı planlaşdırdığını söylədi. Böyük Britaniyada 400 iş yeri Virgin Group sözçüsü dedi: “2030-cu ildən etibarən yeni London-Avropa dəmir yolu xətti ilə bağlı planlarımız sürətlə irəliləyir.
Biz ORR-nin trasa giriş müqaviləmizi əvvəlcədən təsdiqini və rəqabəti və Virgin-in mükafatlı müştəri təcrübəsini Kanal tunelinə gətirmək imkanını alqışlayırıq.” Eurostar dedi: “Bu, beynəlxalq dəmiryolunda böyümə üçün böyük potensialı və sənayedə qatarla Avropaya daha çox sərnişin gətirmək arzusunu təsdiqləyir. Eurostar bu artımda tam rol oynayacaq və bizim diqqətimiz öz iddialı planlarımızı həyata keçirmək, donanmamıza investisiya qoymaq və ildə 30 milyon sərnişin daşımaqda qalır”.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
