Cənubi Afrikadakı bir stadionun üzərində dramatik şəkildə aşağıdan uçan iki sərnişin təyyarəsinin iştirak etdiyi oyun öncəsi stunt təxminən 56.000 nəfərlik izdihamın böyük alqışlarına səbəb oldu, eyni zamanda təhlükəsizlik riskləri ilə bağlı böyük müzakirələrə səbəb oldu. Yerli hava yolu şirkəti Airlink tərəfindən idarə olunan iki Embraer təyyarəsinin uçuşu şənbə günü Keyptaunda Cənubi Afrika və Yeni Zelandiya arasında keçirilən ikinci reqbi ittifaqı sınağından əvvəl baş verib. Uçuş izləmə xidməti Flightradar24, aparıcı reaktivin Keyptaun Stadionunun damından cəmi 41-46 fut (12-14 metr) hündürlükdən keçdiyini, izdihamın və dünyanın ən yüksək səviyyəli reqbi komandalarının aşağıda olduğunu təxmin etdi.
Çox yaxın arxada olan ikinci reaktiv şou çərçivəsində stadionun damından qalxan çəhrayı toz buludunun arasından uçdu. Cənubi Afrika reqbi komandasının sponsoru olan Airlink, uçuşun təhlükəsizlik qaydalarına uyğun aparıldığını söylədi. Aviaşirkət bunun diqqətlə planlaşdırıldığını və məşq edildiyini, təyyarənin stadionun üzərindən keçərkən təxminən 150 düyün (172 mil/saat) sürətlə getdiyini söylədi.
Hər təyyarənin göyərtəsində üç yüksək səviyyəli kapitan var idi, Airlink bildirib ki, komandir, ikinci pilot və təhlükəsizlik zabiti rollarında işləyir. Təyyarələr heç bir sərnişin daşımırdı. Cənubi Afrika Mülki Aviasiya İdarəsi və Hava Nəqliyyatı Naviqasiya Xidmətləri təhlükəsiz uçuşu təmin etmək üçün dəyərli rəhbərlik, təsdiq və dəstək təmin etdi. Cənubi Afrika reqbi ittifaqının böyük oyunlarda stadion uçuşu ənənəsi var. Bu, 1995-ci ildə şiddətli rəqib olan eyni komandalar arasında keçirilən Dünya Kubokunun finalından əvvəl Boeing 747-nin Yohannesburqdakı başqa bir stadionun üzərindən uçması ilə başlayır.
Lakin bu həftə sonu uçuşu xüsusilə aşağı və dramatik idi, oyun öncəsi yayımın bir hissəsi kimi nümayiş etdirildikdən sonra qlobal marağa səbəb oldu və şahidlər tərəfindən çəkilmiş çoxlu videolara səbəb oldu. Bəzi aviasiya mütəxəssisləri səhv marjasının çox kiçik olub-olmadığını soruşdular. Bu, bir az narahat idi" dedi Cənubi Afrika Təyyarə Sahibləri və Pilotlar Assosiasiyasının prezidenti Chris Martinus.
O, əlavə edib ki, belə aşağı hündürlükdə turbulentlik və ya quş zərbəsi pilotlara stadiona dəymədən manevr etmək üçün çox az yer buraxa bilər. Airlink bildirib ki, hər iki təyyarənin qeydə aldığı uçuş məlumatları onların uçuşlarının sürət və hündürlük üçün mülki aviasiya təhlükəsizliyi sərhədləri daxilində yerinə yetirildiyini təsdiqləyir.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
