Şərqi Susseksdə qatarın relsdən çıxması nəticəsində 30 nəfərin yaralandığı yerdə dəmiryol relslərində qüsur aşkar edilib. Dəmiryol Qəzalarının Təhqiqat Bölməsinin (RAIB) ilkin tapıntıları, keçən cümə axşamı üç vaqonun bəndə aşdığı yerdə Lewesdə relslərdə "qanunsuzluq" aşkar etdi. Relsdən çıxma ilə bağlı araşdırmaları davam etdirən RAIB, "digər qatarlarda olan sərnişinlərdən relsdən çıxan yerdə kobud sürmə ilə bağlı bir neçə xəbər" aldığını söylədi.
Cənub Dəmiryolu qatarı qəzaya uğrayan Network Rail və Greater Thameslink Railway, birgə bəyanatda "bu, bizim dəmiryolumuzda baş verdiyinə görə təəssüfləndiklərini" bildiriblər. RAIB-nin müstəntiqləri bildiriblər ki, qəza yerindən keçən qatarın CCTV-si qatarın relsdən çıxmasından bir qədər əvvəl rels həndəsəsi ilə “qaydasızlığı” göstərib. Saat 14:24 radələrində London Viktoriya-İstbourne reysi Lewes şəhərinin Landport ərazisində relsdən çıxıb.
Qatar relsdən çıxdıqda - saatda 70 mil sürət həddində - təxminən 65 mil sürətlə gedirdi və qatar sahəyə yaxınlaşdıqda maşinist əyləc etməyə başladı. RAIB yeniləməsində qəzanın davamlı isti və quru hava dövründə baş verdiyi vurğulanıb. Qəzadan bir müddət əvvəl 33°C (91.4°F) qədər yüksək temperatur qeydə alınıb.
RAIB bildirir ki, gil bəndi və onun altındakı material rütubətdəki dəyişikliklərə həssasdır və rütubət səviyyəsi dəyişdikcə hərəkət edə bilər. Davam edən təhqiqat indi yolun həmin hissəsinin necə yoxlanıldığını və saxlandığını, bəndin vəziyyətini və saxlanmasını, hava şəraitini və hər hansı isti hava təsirini azaltma tədbirlərinin nə dərəcədə effektiv olduğunu nəzərə alacaq. Birgə bəyanatda Network Rail-in Susseks üzrə marşrut direktoru Lucy McAuliffe və Greater Thameslink Railway-in baş icraçı direktoru Con Uaythurst relsdən çıxmağa görə üzr istədilər.
Onlar əlavə etdilər: "Biz təhqiqatdan irəli gələn hər hansı tövsiyələri diqqətlə nəzərdən keçirəcəyik və onları həyata keçirmək üçün bütün sənayedə işləyəcəyik, ümumi məqsədimiz onsuz da təhlükəsiz dəmir yolunu müştərilərimiz, həmkarlarımız və xidmət etdiyimiz icmalar üçün daha da təhlükəsiz etməkdir." Keçən cümə günü Network Rail-in qrup təhlükəsizliyi və mühəndislik direktoru Martin Frobisher BBC-yə bildirib ki, relsdən çıxma zamanı rels hissəsində sürət məhdudiyyətləri mövcud deyildi. O, dəmir yolunun təhlükəsiz olduğunu və Şəbəkə Dəmiryolunun havanın relslərə və digər dəmir yolu avadanlıqlarına təsirini idarə etmək üçün müxtəlif tədbirlər gördüyünü təkid etdi. Nəqliyyat Departamenti "təhlükəsizliyin dəmir yolu şəbəkəmizdə mütləq prioritet olaraq qaldığını" söyləyən bir bəyanat verdi.
Bəyanatda əlavə edilib: "Böyük Britaniyanın dəmir yolları 2000-ci illərin sonlarından bəri relslərdəki nasazlıqların səbəb olduğu gecikmələrin sayı 45% azalaraq dünyanın ən təhlükəsiz dəmir yolları arasında qalır." BBC Sussex-i Facebook-da, xarici, X, xarici və Instagram-da, xaricində izləyin və BBC Radio Sussex-i Sounds-da dinləyin. Hekayə ideyalarınızı [email protected], 08081 002250 nömrəsi ilə xarici və ya WhatsApp ünvanına göndərin. Nazir, relsdən çıxan Lyues qatarını maliyyələşdirmə iddiası zamanı relsdən çıxan yerə baş çəkdi: İndiyə qədər nə bilirik?
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
