Bu məqalə Science X-nin redaktorluq prosesi və siyasətlərinə uyğun olaraq nəzərdən keçirilib. Tətbiqi redaktorlar məzmunun etibarlılığını təmin edərkən aşağıdakı xüsusiyyətləri vurğulayıblar:
Hər 10 əsas nəqliyyat layihəsinin 9-u ilkin büdcədən artıqdır. Bu, həmişə bacarıqsızlıq səbəbindən deyil.
Bir çox hallarda layihə üçün müəyyən bir dollar rəqəminin hələ çox qeyri-müəyyən dəyişikliklər olduğu vaxt çox erkən elan edilir. Lakin zəif fərziyyələr tezliklə ictimai vədlərə çevrilir və sonra xərclərin ötüb-büşünülməsinə baxmayaraq skandal olur. İnsanlar sadə bir izah və bəzən günah keçisi axtarırlar.
Əslində, xərclərin həddindən artıq olması müxtəlif səbəblərdən irəli gəlir. Bəziləri xarici amillərdən, məsələn, materialların qiymətinin artması, işçi çatışmazlığı, dəyişən qaydalar və ya iqtisadi çöküşdən irəli gəlir. Digər həddən artıqlıqlar ilkin qiymətləndirilmədəki məhdudiyyətlər və ya səhvlər nəticəsində baş verir: məlumatlar çatışmayıb, tədqiqatlar çox ilkin olub və ya layihə kifayət qədər düzgün müəyyən edilməyib. Optimizm də bir rol oynayır: zəruri cəhətdən pis niyyətlər olmadan, komandalar və qərar verənlər qarşılaşacaq çətinlikləri az qiymətləndirirlər.
Buna idarəetmədəki zəifliklər də əlavə edilir. Məsuliyyətlər aydın deyil, qərarlar gecikdirilmək və koordinasiya çatışmazlıqdadır. Bəzən nəzarət də kifayət qədər olmur. Nəhayət, bəzi aşağı qiymətləndirmələr stratejidir. Bu hallarda qərar verənlər layihənin siyasi, sosial və ya maliyyə qəbulu asanlaşdırılması üçün süni şəkildə əlverişli qiymətləndirmə təqdim edirlər.
Bu səbəblər eyni anda baş verə bilər. Ancaq onlar bir əsas sualın cavabını vermədən qalır: Bilinməyən bir təxmin necə bir standart rəqəmə, sonra da ictimai vədə çevrilir?
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
