Toyota (NYSE:TM) indicə kağız üzərində zəfər kimi görünən rüb dərc etdi və səhmlər hər halda satıldı. Avqustun 4-də 2027-ci ilin birinci rübündə xalis mənfəət 76% artaraq 1,48 trilyon yenə (9,4 milyard dollar) çatıb. Bir həftə sonra, avqustun 11-də dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı 508 354 ABŞ avtomobilini, o cümlədən 2025-2026-cı il istehsalı olan bəzi avtomobilləri, Camry Hybrid lampaları və sökülə bilən işıq qutularını geri çağırdığını elan etdi. siqnallar.
Bir həftə ara ilə çıxan iki başlıq eyni sualı doğurur: Toyota-nın gücünün nə qədəri əslində dayanır? Birinci rübün gəliri illik müqayisədə 10% artaraq 13,5 trilyon iyena (85 milyard dollar) çatıb ki, Toyota tam illik gəlir proqnozunu əvvəlki 51 trilyon yen proqnozundan 54 trilyon yen (342 milyard dollar) səviyyəsinə qaldırıb. Tam illik xalis mənfəət göstəricisi də artaraq 3,25 trilyon yenaya (20,6 milyard dollar) yüksəldi.
Baş mühasibat zabiti Takanori Azuma jurnalistlərə bildirib ki, hibrid seriyası bu sürəti artırır, Camry və RAV4 ABŞ-da yaxşı satılır, Urban Cruiser və Innova Hycross isə Hindistanda populyardır. Toyota, həmçinin müharibə ilə əlaqədar pozulmanın illik əməliyyat mənfəətini nə qədər sürükləyəcəyi ilə bağlı təxminini aşağı salaraq, bu rəqəmi əvvəlki 670 milyard yendən 510 milyard yenə endirdi. Bundan əlavə, şirkət dövriyyədə olan səhmlərin 4,2%-ni əhatə edən 1 trilyon iyena qədər geri alacağını elan etdi və 2027-ci ilə qədər bərk cisim batareyası istehsalı ilə Panasonic ilə birgə müəssisəsi olan Toyota Battery vasitəsilə öz elektrikli avtomobil akkumulyatoru biznesini qurmağa davam edir.
İnvestorlar hekayəni satın almadılar. Nəticələrin açıqlandığı gün Toyota səhmləri Tokioda təxminən 1,5% ucuzlaşdı. Daha yaxından baxın və skeptisizm məna kəsb edir: rüb üçün əməliyyat gəliri 8,8% azalaraq 1,06 trilyon yen olub, çünki yüksək xərclər əlverişli məzənnəni kompensasiya edir.
Dollar, bir il əvvəl təxminən 145 yenlə müqayisədə rüb ərzində təxminən 160 yen ticarət etdi və təkcə bu dəyişiklik əməliyyat gəlirinə 345 milyard yen (2,2 milyard dollar) əlavə etdi. Bunu aradan qaldırın və əsas iş başlıq qazancının sayından daha az böyüdü. Qlobal avtomobil satışları da 2,41 milyondan 2,39 milyon ədədə düşüb, belə ki, Yaponiya satışları artdıqca xaricdə tələb azalıb.
İyulun 28-də Kumamotoda baş verən 7,1 bal gücündə zəlzələ Toyota-nın Kyushu zavodlarında istehsalı dayandırıb. İndi geri çağırmanın özü var, Azuma-nın parlaq nöqtə kimi göstərdiyi eyni Camry Hybrid-i vurur, ekran nasazlığı təhlükəsizlik kəməri xəbərdarlığı və ağıllı açar xatırlatma sistemlərini də deaktiv edə bilər. Hedcinq fondunun sahibliyi ən son rübdə əvvəlki rübdən dəyişməz olaraq 20 fondda sabit qaldı, bu, artan məhkumluq səsindən çox düz bir siqnal idi.
Xülasə — davamını mənbədə oxuyun.
